九州旅客鉄道
九州旅客鉄道/インフラ・運輸/福岡/日系
インフラ・運輸分野の企業。福岡を主な拠点として中途採用を行っています。
事業内容:1.旅客鉄道事業 2.貨物鉄道事業 3.海上運送事業 4.旅客自動車運送事業 5.旅行業 6.倉庫業 7.駐車場業 8.広告業 9.金融業 10.情報処理及び情報提供サービス業 11.損害保険代理業その他の保険媒介代理業 12.通信販売業 13.自動車販売及び整備業 14.旅行用品、飲食料品、酒類、医薬品、化粧品、日用品雑貨等の小売業 15.旅館業及び飲食店業 16.一般土木・建築の設計、工事監理及び工事業 17.設備工事業 18.動産の賃貸業及びクリーニング、写真現像等の取次業 19.不動産の売買、賃貸、仲介及び管理業 20.輸送用機械器具製造業 21.精密機械器具及び一般産業用機械器具製造…(同社の登録内容を引用。出典:しょくばらぼ)
総合転職偏差値
53
- 全体順位
- 864位
- 業種内順位
- 25位
- 上位
- 約20%
- 前回からの変動
- —
- 最終更新日
- 2026/10/06
九州旅客鉄道への転職は難しい?
九州旅客鉄道の就職難易度(中途入社)は転職偏差値53で、標準の帯に入ります(インフラ・運輸25位、全体の上位約20%)。応募要件を満たす経験者にとって、標準的な準備で射程に入る層。平均年収は640万円(2026年3月期 有価証券報告書(EDINET))です。
標準:インフラ・運輸122社中25位。応募要件を満たす経験者なら、標準的な準備で射程に入る
転職偏差値 53 は妥当だと思いますか?
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ユーザー評価
採用区分/部門別偏差値
この企業では、応募要件・選考方法・採用枠に明確な差がある採用区分が確認できていないため、 総合転職偏差値のみを表示しています。
難易度の根拠
同業他社との比較で運営者が置いた暫定値です。平均年収640万円は、インフラ・運輸の掲載企業の中央値より57万円低い水準です。
- 求められる経歴標準
- 採用枠の狭さ標準
- 選考の厳しさ標準
- 応募競争標準
中途採用の特徴
募集職種タグ:企画・エンジニア・コーポレート
採用区分:区分を分けていない(総合のみ)
職種タグは検索用です。企業ごとに職種の意味が異なるため、職種別の偏差値は付けていません。
数字で見る九州旅客鉄道
転職偏差値の位置
インフラ・運輸の中での順位
25位
インフラ・運輸 122社中
掲載企業全体での順位
864位
4,219社中・上位 20%
平均年収の位置
平均年収
640万円
2026年3月期 有価証券報告書(EDINET)
インフラ・運輸の中央値との差
−57万円
中央値 697万円・91社
年収がある企業の中での順位
1,922位
3,364社中
在籍者の平均
平均年齢
42.5歳
インフラ・運輸の中央値 42.3歳
平均勤続年数
13.4年
インフラ・運輸の中央値 14.8年
平均年収・平均年齢・平均勤続年数はいずれも有価証券報告書「従業員の状況」の値で、 中途入社に限った数字ではありません。勤続年数が業種の中央値より短い企業は 人の出入りが多く、中途の枠が開きやすい傾向がありますが、 転職偏差値の算定には使っていません。
難易度が近い企業
同じ偏差値の企業を、同じ業種から優先して並べています(足りないときは他業種や、差1以内の企業も)。偏差値53の企業をすべて見る
参考情報(転職偏差値とは別指標)
平均年収
640万円
2026年3月期 有価証券報告書(EDINET)
従業員規模
—
主な勤務地
福岡
職場のデータ
- 本社所在地
- 福岡県福岡市博多区博多駅前3丁目25番21号
- 従業員数
- 7738人
- 平均勤続年数
- 男性 15.1年/女性 5.3年
- 管理職に占める女性の割合
- 6.4%
2026-09-25 時点。出典:しょくばらぼのデータを加工して作成
年収・働き方・キャリア価値は転職偏差値へ混ぜていません。数値の前提が企業ごとに異なるため、 参考情報として分けて表示しています。
更新履歴
まだ更新履歴はありません。
よくある質問
- 九州旅客鉄道への転職は難しい?
- 転職偏差値53で「標準」の帯です。応募要件を満たす経験者にとって、標準的な準備で射程に入る層。
- 九州旅客鉄道の平均年収は?
- 640万円です(2026年3月期 有価証券報告書(EDINET)の平均年間給与)。転職偏差値とは別の指標です。
- 転職偏差値とは?
- 中途採用で入社する難しさを偏差値で表した指標です。求められる経歴、採用枠の狭さ、選考の厳しさ、応募競争の4要素から算出し、利用者の投票をもとに毎週見直しています。会社の良し悪しではありません。